Představení produktu
Dodávka a sací ventil lodního vzduchového kompresoru jsou dvě klíčové součásti ventilů v lodních vzduchových kompresorech, které se používají k řízení sacího a výfukového toku plynu během procesu komprese.
Podrobnosti o produktu
|
Jméno |
Dopravní a sací ventil |
|
Kategorie |
Námořní vzduchový kompresor |
|
Značka |
Tanabe/jp sauer/yanmar/tmc |
|
Specifikace |
Podle vašeho požadavku |
|
Materiál |
Standardní materiál |
|
Místo originálu |
Originální/oem/vysoce kvalitní ekvivalentní díly |
|
Balení |
Standardní balení |
|
Stav |
Zbrusu nový |
|
Dodací podmínky |
Exw |
|
Cena |
K vyjednávání |
|
Porty |
čínské přístavy a další přístavy na světě |
Hlavní nabízené modely
TANABE
*H-273,H-274,H-374,H-63,H-64,H-73,H-74
JP SAUER
* WP15L,WP45L,WP101L,WP121L,WP150L,WP270L,WP310L,WP200,WP400
YANMAR
*SC5N,SC10N,SC20N,SC25N,SC30N
SPERRE
* HL2/77,HL2/105,HL2/140,HL2/160,HV1/85,HV1/120,HV1/156,HV2/80,HV2/200,HV2/210
KOMPRESORY CHLADNIČKY
*CARRIER,BIZTER,BOCK,DAKIN
Hlavní dodávaný sortiment
Ojnice, píst, pístní čep, sací a výfukový ventil, výtlačný ventil, válec, těsnění, vložka vzduchového filtru, sestava maznice, ventilová deska, o-kroužek.
Výhody
Dobrý těsnící výkon
Kotouč ventilu dodávacího a sacího ventilu Marine Air Compressor je vyroben z tepelně -zpracované nerezové oceli nebo vysoce{1}}legovaných materiálů a míru úniku lze ve skutečném provozu regulovat v rozmezí 1 %.
Konfigurace více-materiálů
Přívodní a sací ventil námořního vzduchového kompresoru nabízí různé možnosti materiálů, jako je nerezová ocel, slitina mědi -odolná proti korozi a tepelně-zpracovaná uhlíková ocel. Vnitřní těsnící komponenty jsou většinou vyrobeny z polymerů odolných vůči vysokým teplotám, jako je polyimid, který dokáže zvládnout nepřetržitý tepelný šok z teploty výfuku kompresoru o více než 180 stupňů .
Snadno udržovatelná struktura
Ventil má modulární konstrukci sestavy. Součásti kotouče ventilu, pružiny a sedla ventilu lze rychle demontovat a vyměnit a kompresor není nutné při údržbě rozebírat jako celek. Sedlo ventilu využívá technologii zpracování dvojitého polohování, aby bylo zajištěno, že koaxiální a těsnící tlak jsou po výměně konzistentní, čímž se zabrání opakovanému ladění.
Doručovací a přepravní služba
24*7 hodin online, naše služby pokrývají všechny hlavní přístavy na světě, můžeme našim zákazníkům poskytnout logistické řešení šetřící náklady a čas, abychom vám poskytli komplexní služby na jednom místě.
FAQ
Otázka: Je materiál produktu vhodný pro mořské prostředí?
Odpověď: Výtlačný a sací ventil lodního vzduchového kompresoru je často vyroben z vojenské -hliníkové slitiny nebo námořní{1}}nerezové oceli, která je odolná vůči solné mlze, vysokým teplotám a tlaku a dokáže udržet-dlouhodobě stabilní provoz ve vlhkém a korozivním prostředí.
Otázka: Jak zajistit, aby sací a výtlačné ventily nepoškodily cizí předměty?
Odpověď: Doporučuje se nainstalovat hrubý filtr na sací otvor a jemný filtr na výtlačný otvor, který může účinně zabránit vnikání prachu, kapiček oleje nebo vlhkosti do dutiny ventilu, zabránit zaseknutí nebo opotřebení kotouče ventilu a zajistit hladké procesy komprese a výfuku.
Otázka: Jak zajistit těsnicí výkon ventilu?
Odpověď: Kontaktní plocha mezi kotoučem ventilu a sedlem ventilu je obvykle vyrobena z vysoce -otěru- odolného pryžového nebo polyuretanového materiálu, doplněného o vysoce-kvalitní olejová těsnění, která dokáží udržet dobré utěsnění při vysoko-frekvenčním spínání a vysokém{4}}tlaku, čímž snižují úniky a tlakové ztráty.
Otázka: Jaké jsou požadavky na způsoby instalace a polohy?
A: Sací ventil směřuje ke konci vstupu vzduchu do kompresoru, sací vstup musí udržovat kladný tlak a žádný zpětný tok a vypouštěcí ventil směřuje ke vzduchové nádrži. Instalace potrubí by měla mít přímý-přechod, vyvarujte se ostrých ohybů a instalujte držáky tlumící nárazy-, aby vibrace neovlivňovaly životnost.
Otázka: Jak posoudit a řešit selhání ventilu?
A: Pokud je přívod vzduchu nedostatečný nebo je snížena účinnost komprese, nejprve zkontrolujte, zda není ucpaný filtr, a poté zkontrolujte, zda je kotouč ventilu lepivý; pokud dochází k úniku nebo abnormálnímu hluku výfuku, může to být tím, že selhal kotouč ventilu nebo těsnění a sestava kotouče ventilu nebo těsnicí kroužek by měly být včas vyměněny.
Otázka: Doporučení pro údržbu a náhradní díly?
A: Doporučuje se pravidelně čistit filtr (například každých 500-800 provozních hodin) a kontrolovat, zda povrch kotouče ventilu není poškrábaný, zdeformovaný nebo ztvrdlý. Při nákupu lze současně sladit kotouč ventilu, těsnicí kroužek, pružinu a další díly podléhající opotřebení, které lze rychle opravit a zkrátit prostoje.