Představení produktu
Výfukový ventil pomocného motoru je klíčový ventil v pomocném výfukovém systému motoru, který se používá k řízení emisí výfukových plynů po spalování motoru.
Podrobnosti o produktu
|
Jméno |
Sací a výfukový ventil |
|
Kategorie |
Náhradní díly pomocných motorů |
|
Značka |
Yanmar/daihatsu/man č.b |
|
Specifikace |
Podle vašeho požadavku |
|
Materiál |
23-8n se stelitem / nimonic 80a |
|
Místo originálu |
Originální / v Číně autorizované továrny / vysoce kvalitní korejské díly |
|
Balení |
Standardní balení |
|
Stav |
Zbrusu nový |
|
Dodací podmínky |
Exw |
|
Cena |
K vyjednávání |
|
Porty |
čínské přístavy a další přístavy na světě |
Hlavní nabízené modely
YANMAR
*6N18 AL-UV,6EY18AL,8N21AL-GV,M200,M220
DAIHATSU
* 5DK-20,6DK-20,DL16,DL20,DC17
MAN ČB
*L16/24,L20/27,L21/31,L23/30,L28/32
SUZER
* RTA68/RTA72/RTA76
KUMMINS
*6CT8.3,NT(A)855,KTA19,KTA38,KTA50,QSK19,QSM11
Hlavní dodávaný sortiment
Ojnice, píst, pístní kroužek, sací a výfukový ventil, sestava trysky, držák trysky, výstupní ventil, vstřikovací ventil paliva, vstupní a výstupní ventil, sedlo ventilu, ložiskové pouzdro, vložka válce, hlava válce, těsnění, kroužek trysky, třecí deska, plunžr, pomocný nástroj, měděné pouzdro, papírový prvek.
Výhody
Vysoká tepelná odolnost
Výfukový ventil pomocného motoru používá 23-8N výkovky z austenitické nerezové oceli a na kotouči ventilu a oblasti sedla ventilu je navařena slitina stellitu nebo jsou použity vysokoteplotní materiály na bázi niklu Nimonic 80A, aby bylo zajištěno, že díly si stále udrží mez průtažnosti vyšší nebo rovnou 450 MPa v trvalém prostředí s vysokou teplotou 450 MPa.
Dobré těsnění
Dřík výfukového ventilu je zpracován pomocí CNC-přesné technologie válcování a super{1}}dokončování a odpovídající vůle je řízena v rozmezí 0,015 mm. S vícekanálovou konstrukcí plovoucího těsnění je míra úniku menší než 0,3 % při působení vysokého-tlaku plynu.
Povrchová úprava kalení
Pracovní plocha ventilu je ošetřena nitridací nebo povrchovou úpravou slinutým karbidem a povrchová tvrdost může dosáhnout HV850, koeficient tření je menší než 0,18 a hloubka protioděrové vrstvy není menší než 0,4 mm. Při nárazovém testu výfuku motoru Cummins KTA38 je objem opotřebení menší než 0,02 mm za 1000 hodin, což může snížit riziko selhání otevírání a zavírání způsobené opotřebením.
Doručovací a přepravní služba
24*7 hodin online, naše služby pokrývají všechny hlavní přístavy na světě, můžeme našim zákazníkům poskytnout logistické řešení šetřící náklady a čas, abychom vám poskytli komplexní služby na jednom místě.
FAQ
Otázka: Co je výfukový ventil pomocného motoru?
A: Pomocný výfukový ventil motoru se používá k regulaci výfukových emisí motoru a zajištění utěsnění výfukového systému a účinnosti výfuku.
Otázka: Jaké jsou běžné materiály?
Odpověď: Obvykle se používá legovaná ocel -odolná vysokým teplotám nebo žáruvzdorná{1}}litina, která odolá-vysokoteplotním výfukovým plynům a korozivnímu prostředí.
Otázka: Jaké jsou klíčové rozměrové parametry?
Odpověď: Průměr kotouče ventilu, délka dříku ventilu, velikost těsnící plochy a velikost instalačního rozhraní musí přesně odpovídat modelu motoru.
Otázka: Jak zajistit těsnění ventilu?
Odpověď: Díky vysoce-přesnému zpracování a vysoce{1}}kvalitním těsnicím materiálům zajistěte, aby kotouč ventilu a sedlo ventilu těsně přiléhaly, aby se zabránilo úniku výfukových plynů.
Otázka: Jaké jsou povrchové úpravy?
A: Běžné nitridování, chromování nebo keramický povlak zlepšují odolnost proti opotřebení a korozi a prodlužují životnost.
Otázka: Jak dlouhá je životnost ventilu?
Odpověď: Při běžné údržbě může dosáhnout 1-3 let, v závislosti na provozním prostředí a frekvenci údržby.
Otázka: Jak potvrdit kompatibilitu při nákupu?
Odpověď: Je nutné poskytnout model motoru a technické výkresy, aby bylo zajištěno, že velikost a konstrukce budou plně odpovídat.
Otázka: Jaké jsou běžné závady?
Odpověď: Špatné utěsnění může vést k úniku výfukových plynů, zadření dříku ventilu, únavě pružiny nebo opotřebení kotouče ventilu.