Představení produktu
Plunžr pomocného motoru je přesná mechanická součást palivového systému pomocného motoru. Používá se hlavně v palivovém čerpadle ke stlačování paliva a jeho dodávání do vstřikovače prostřednictvím vratného lineárního pohybu.
Podrobnosti o produktu
|
Jméno |
Píst |
|
Kategorie |
Náhradní díly pomocných motorů |
|
Značka |
Yanmar/daihatsu/man b&w/suzer/cummins |
|
Specifikace |
Podle vašeho požadavku |
|
Materiál |
Standardní materiál |
|
Místo originálu |
Originální / vysoce kvalitní korejské díly |
|
Balení |
Standardní balení |
|
Stav |
Zbrusu nový |
|
Dodací podmínky |
Exw |
|
Cena |
K vyjednávání |
|
Porty |
čínské přístavy a další přístavy na světě |
Hlavní nabízené modely
YANMAR
*6N18 AL-UV,6EY18AL,8N21AL-GV,M200,M220
DAIHATSU
* 5DK-20,6DK-20,DL16,DL20,DC17
MAN ČB
*L16/24,L20/27,L21/31,L23/30,L28/32
SUZER
* RTA68/RTA72/RTA76
KUMMINS
*6CT8.3,NT(A)855,KTA19,KTA38,KTA50,QSK19,QSM11
Hlavní dodávaný sortiment
Ojnice, píst, pístní kroužek, sací a výfukový ventil, sestava trysky, držák trysky, výstupní ventil, vstřikovací ventil paliva, vstupní a výstupní ventil, sedlo ventilu, ložiskové pouzdro, vložka válce, hlava válce, těsnění, kroužek trysky, třecí deska, plunžr, pomocný nástroj, měděné pouzdro, papírový prvek.
Výhody
Odolné-opotřebení
Plunžr pomocného motoru je vyroben z vysoce{0}}legované oceli. Po ošetření nitridací a povrchovým kalením lze tvrdost povrchu stabilizovat na HRC64~66 a hloubka proti opotřebení třecí párové oblasti je 0,5 mm.
Vysoká přesnost vstřikování
Výrobek využívá technologii přesného válcového broušení k řízení vůle lícující oblasti mezi pístem a objímkou na 2,5 μm ± 0,5 μm, chyba posuvného uložení nepřesahuje 0,003 mm a odchylka vstřikování paliva je menší než ± 1,8 %.
Odolnost vůči vysokým teplotám a vysokému tlaku
Koeficient tepelné roztažnosti materiálu použitého v plunžru pomocného motoru je řízen na 11,5×10⁻⁶/K. Po 100 hodinách testu tepelné únavy v prostředí kontinuální spalovací komory při 280 stupních je míra změny rozměrů menší než 0,01 %.
Doručovací a přepravní služba
24*7 hodin online, naše služby pokrývají všechny hlavní přístavy na světě, můžeme našim zákazníkům poskytnout logistické řešení šetřící náklady a čas, abychom vám poskytli komplexní služby na jednom místě.
FAQ
Otázka: Co je plunžr pomocného motoru?
Odpověď: Je to klíčová součást vstřikovacího čerpadla paliva. Řídí kvantitativní vstřikování paliva prostřednictvím vratného pohybu a je jednou z hlavních součástí palivového systému motoru.
Otázka: Z jakého materiálu je píst obvykle vyroben?
Odpověď: Běžně se používá -legovaná ocel s vysokým obsahem uhlíku nebo nitridovaná ocel, která je tepelně -zpracována a povrchově- zpevněna, aby se zlepšila odolnost proti opotřebení a odolnost proti korozi.
Otázka: Jaké jsou hlavní rozměrové parametry pístu?
Odpověď: Mezi klíčové parametry patří průměr plunžru, délka, zdvih, přesnost vodícího povrchu, tolerance lícování atd., které musí být úzce sladěny s tělem čerpadla.
Otázka: Jak vysoká je přesnost lícování mezi pístem a objímkou čerpadla?
Odpověď: Obecně se jedná o interferenční uložení s vůlí na úrovni mikronů, aby se zajistilo utěsnění a zabránilo se úniku paliva a ztrátě tlaku.
Otázka: Jaké jsou povrchové úpravy pístu?
Odpověď: Povrch je obvykle nitridovaný, přesně broušený nebo pochromovaný-pro zlepšení tvrdosti a povrchové úpravy a prodloužení životnosti.
Otázka: Jaké jsou běžné poruchy pístu?
Odpověď: Problémy jako opotřebení, zasekávání, odlehčení tlaku a volné uložení mohou vést k nedostatečnému vstřikování paliva, potížím se startováním motoru nebo nestabilnímu provozu.
Otázka: Lze vyměnit píst jednotlivě?
Odpověď: Lze jej vyměnit jednotlivě, ale doporučuje se vyměnit píst a objímku čerpadla v páru, aby bylo zajištěno utěsnění a provoz-v konzistentním stavu.
Otázka: Jak zjistit, zda je píst opotřebovaný?
A: Určete stav plunžru měřením vůle, sledováním úniku paliva, kontrolou vstřikovacího tlaku a startovacího výkonu.