Představení produktu
Výfukový ventil hlavního motoru námořního motoru je komponenta pro řízení výfuku instalovaná v systému válců hlavního motoru lodi. Používá se k otevírání a zavírání výfukového kanálu během pracovního cyklu motoru, aby se umožnilo odvádění spálených výfukových plynů z válce.
Podrobnosti o produktu
|
Jméno |
Výfukový ventil |
|
Kategorie |
Náhradní díly hlavního motoru |
|
Značka |
Muž čb/mitsubishi/sulzer |
|
Specifikace |
Podle vašeho požadavku |
|
Materiál |
23-8n se stelitem / nimonic 80a |
|
Místo originálu |
Čína OEM / vysoce kvalitní ekvivalentní díly |
|
Balení |
Standardní balení |
|
Stav |
Zbrusu nový |
|
Dodací podmínky |
Exw |
|
Cena |
K vyjednávání |
|
Porty |
čínské přístavy a další přístavy na světě |
Hlavní nabízené modely
MAN ČB
* S42MC,S46MC,S50MC,S60MC
SULZER & WARTSILA
* RT-FLEX50,RT-FLEX58T-B,RT-FLEX60,RT-FLEX68T-B,RT-FLEX84T
MITSUBISHI
* UEC45LA, UEC52LA, UEC60LA
Hlavní dodávaný sortiment
Klikový hřídel, ojnice, hlava válce, vložka válce, píst, pístní čep, pístní kroužek, vodní plášť, sací a výfukový ventil, sestava vahadla, sestava vstřikovače paliva, vysokotlaké potrubí, filtr, pojistný ventil, startovací ventil, indikační ventil, expanzní kloub, nářadí, vodní čerpadlo, olejové čerpadlo, těsnění, o-kroužek, těsnění, sada na opravy.
Výhody
Vysoká pevnost a odolnost proti opotřebení
Výfukový ventil hlavního motoru Marine využívá kombinovaný design 23-8N dříku ventilu z nerezové oceli a sedla ventilu opláštěného slitinou Stellite. Mez kluzu materiálu je více než 620 MPa a povrchová tvrdost může dosáhnout HRC 42–46, což odolává vysokotlaké kavitaci a rázovému opotřebení.
Vynikající odolnost proti tepelné únavě
Hlava ventilu produktu je vykována z vysokoteplotní slitiny Nimonic 80A na bázi -niklu- a koeficient tepelné roztažnosti je řízen na 13,5×10⁻⁶/K. Materiál si může udržet více než 85 % své původní pevnosti při 700 stupních a má vynikající odolnost proti tečení za tepla.
Dobrý těsnící výkon
Klíčové odpovídající díly výfukového ventilu hlavního motoru Marine (jako je vodicí část a těsnící kužel sedla ventilu) využívají technologii CNC broušení a tolerance válcovitosti a souososti jsou řízeny v rozmezí 0,01 mm, což zajišťuje přesné přizpůsobení vodicí trubce a sedlovému kroužku hlavy válců a těsnicí mezera do 0,03 mm může být dosažena ve skutečné testovací sestavě stroje.
Doručovací a přepravní služba
24*7 hodin online, naše služby pokrývají všechny hlavní přístavy na světě, můžeme našim zákazníkům poskytnout logistické řešení šetřící náklady a čas, abychom vám poskytli komplexní služby na jednom místě.
FAQ
Otázka: Jaké jsou běžné strukturální formy?
Odpověď: Většina z nich jsou pneumatické nebo hydraulicky ovládané pružinové vratné ventily, včetně dříků ventilů, kotoučů ventilů, sedel ventilů, vodicích trubek a pohonů a některé jsou vybaveny otočnými mechanismy pro prodloužení životnosti.
Otázka: Jaké jsou hlavní materiály?
Odpověď: Vysokoteplotní legovaná ocel (jako je slitina NiCr, Inconel) se často používá pro kotouče ventilů a sedla ventilů a nitridační ocel odolná proti opotřebení se používá pro vřetena ventilů, která jsou odolná vůči vysokým teplotám, korozi a tepelné únavě.
Otázka: Na jaké parametry byste měli při nákupu věnovat pozornost?
Odpověď: Klíč zahrnuje průměr kotouče ventilu, celkovou délku, průměr dříku ventilu, velikost instalace, úhel těsnění, otevírací tlak a způsob ovládání.
Otázka: Je výfukový ventil univerzální pro různé hostitele?
A: Není univerzální. Každý hostitelský model je vybaven vyhrazeným výfukovým ventilem, který musí odpovídat technickým údajům, jako je značka motoru, model, průměr válce atd.
Otázka: Jaké jsou běžné závady výfukových ventilů?
A: Ablace těsnícího povrchu, ucpání dříku ventilu, opotřebení vedení, zlomenina, kavitace nebo prasknutí kotouče ventilu ovlivní účinnost výfuku a ohrozí bezpečný provoz hostitele.
Otázka: Jak posoudit, zda je třeba vyměnit výfukový ventil?
Odpověď: Abnormální protitlak motoru, vysoká teplota výfukových plynů, obtížné startování, nerovnoměrný výkon válců nebo vyhoření, deformace a nadměrné opotřebení během údržby.
Otázka: Jak dlouhá je životnost výfukového ventilu?
Odpověď: Záleží na zatížení hlavního motoru a druhu paliva. Obvykle je to 6000-15000 hodin. Při použití nekvalitního paliva se výrazně zkracuje životnost.
Otázka: Jaká jsou opatření pro přepravu a skladování?
A: Vyhněte se kolizi a vysoké teplotě a vlhkosti. Vyžaduje se olejové těsnění a ochrana proti korozi. Těsnicí plocha a vodicí plocha by měly být zapouzdřeny speciálním ochranným krytem.